Planeadores

[Koji]

Alguien sabe que son esos "pitiditos" y ruidos electronicos varios que
se escuchan en el video?

Gracias

[/Nachete/]

Post by Koji
Alguien sabe que son esos "pitiditos" y ruidos electronicos varios que
se escuchan en el video?
http://youtu.be/CFIxTBtopio
Gracias

Mira, por fin voy a hacer una aportación útil al grupo (bueno, a tí
más bien).
Esos pitidos le indican al piloto las corrientes de aire ascendentes,
que son las que ha de usar para poder ascender,valga la redundancia,
y así mantenerse más tiempo/distancia en el aire.
Cuanto más agudo más corriente. Cuando está en llanuras suelen ser
corrientes en espiral, y cuando se acerca a las montañas suelen ser
paralelas a dicha montaña.
Todo esto con sus matices/apreciaciones, claro. Que yo soy un simple
aficionado que por fin,en breve, tendré mi bautismo de vuelo en
"vioneta".

[JMBIKER]

Son los pitidos del vario (variometro, graduado en m/s o en fps), que
registra esas ascendencias a las que nombras. Cuanto mas rápido se
suceden los pitidos, mayor velocidad de ascenso/descenso. En los más
modernos, se puede incluso configurar el sonido.
¡Ah! Felicidades por el bautismo avionetil. Queremos fotos :-)

/Nachete/ ha juntado un puñado de letras y ha dicho

Post by Koji
Alguien sabe que son esos "pitiditos" y ruidos electronicos varios

Esos pitidos le indican al piloto las corrientes de aire ascendentes, que son
las que ha de usar para poder ascender,valga la redundancia, y así mantenerse
más tiempo/distancia en el aire.
Cuanto más agudo más corriente. Cuando está en llanuras suelen ser
corrientes en espiral, y cuando se acerca a las montañas suelen ser paralelas
a dicha montaña.
Todo esto con sus matices/apreciaciones, claro. Que yo soy un simple
aficionado que por fin,en breve, tendré mi bautismo de vuelo en "vioneta".

[Koji]

Post by JMBIKER
Son los pitidos del vario (variometro, graduado en m/s o en fps), que
registra esas ascendencias a las que nombras. Cuanto mas rápido se
suceden los pitidos, mayor velocidad de ascenso/descenso. En los más
modernos, se puede incluso configurar el sonido.
¡Ah! Felicidades por el bautismo avionetil. Queremos fotos :-)
/Nachete/ ha juntado un puñado de letras y ha dicho

Post by /Nachete/

Post by Koji
Alguien sabe que son esos "pitiditos" y ruidos electronicos varios

Esos pitidos le indican al piloto las corrientes de aire ascendentes,
que son las que ha de usar para poder ascender,valga la redundancia, y
así mantenerse más tiempo/distancia en el aire.
Cuanto más agudo más corriente. Cuando está en llanuras suelen ser
corrientes en espiral, y cuando se acerca a las montañas suelen ser
paralelas a dicha montaña.
Todo esto con sus matices/apreciaciones, claro. Que yo soy un simple
aficionado que por fin,en breve, tendré mi bautismo de vuelo en "vioneta".

Ok, gracias a los dos, algo tenian que indicar!!

:)

Vioneta como esta?

Eso se levantara soplandole de frente, no??

:)

[JMBIKER]

Curiosa redundancia "Short STOL landing" O sea " Short short take off
and landing landing" X-D


Koji ha juntado un puñado de letras y ha dicho
...

Post by Koji
http://youtu.be/q2-HRDsVk5Y
Eso se levantara soplandole de frente, no??
:)

[Bron]

Koji decía algo...

Post by Koji
Vioneta como esta?
http://youtu.be/q2-HRDsVk5Y
Eso se levantara soplandole de frente, no??

jejeeee

Me recuerda al teniente aquel de la mili que se apostó una caja de
birras a que despegaba el Aviocar (vacío, claro) en 50 metros. Ole sus
cojones. Vaya colocones se pilló con las birras.
XXDD

[LluisS]

Si no lo tengo mal entendido, si el pitido es intermitente, indica ascenso,
y si es seguido descenso.
Y cuanto mas agudo, mas rapido asciende o desciende.

Post by JMBIKER
Son los pitidos del vario (variometro, graduado en m/s o en fps), que
registra esas ascendencias a las que nombras. Cuanto mas rápido se suceden
los pitidos, mayor velocidad de ascenso/descenso. En los más modernos, se
puede incluso configurar el sonido.
¡Ah! Felicidades por el bautismo avionetil. Queremos fotos :-)