Francisco Mercader
2011-01-19 10:05:53 UTC
;
JMBIKER]
No necesita un caballito, simplemente con empujar la barra de control,
varía la incidencia del ala, y se consigue la sustentación.
Otra cosa es dirigir la rueda directriz sin manos en el manillar,
durante el en el despegue/aterrizaje mientras llevas las manos en la
barra de control :-(
[Mercader]Otra cosa es dirigir la rueda directriz sin manos en el manillar,
durante el en el despegue/aterrizaje mientras llevas las manos en la
barra de control :-(
No creo que sea un montaje. Es fácil, para un motero, mantener el
manillar con una mano (la derecha, para el gas) y poner la otra en la
barra, que para un experto en ala delta ya es suficiente.
Como dices, sólo con adelantarla unos centímetros ya se consigue
despegar.
La única dificultad, yo la veo en el peso del conjunto: esa moto ¿qué
pesa? ¿170 kilos? sumando al piloto ¿250 Kg?. Nunca había visto volar
a un ala delta con más de dos personas, que pesarán 160 Kg, Claro que el
pedazo motor y la pedazo hélice también son extraordinarias, para lo
que se suele poner en una delta motorizada. Fijáos en que la rueda
trasera no toca nunca el suelo, supongo que para no frenar al conjunto
mientras rueda por el suelo.
Saludos.
=========================================
Mis residuos mentales, en:
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
=========================================