accidente Saeta :-(

[JMBIKER]

para los foráneos :
en el aerodromo de Cuatro Vientos (Madrid) se celebra el primer
domingo de cada mes una exhibición de clásicos, estática y en vuelo.
Hasta le fecha, y que yo recuerde los últimos 25 años, sin ningún
accidente

Pero hoy ...

:-(

[Leviatan]

en el aerodromo de Cuatro Vientos (Madrid) se celebra el primer domingo de
cada mes una exhibición de clásicos, estática y en vuelo.
Hasta le fecha, y que yo recuerde los últimos 25 años, sin ningún accidente
Pero hoy ...
http://youtu.be/if0jhEA2z8k
:-(

DEP

[Francisco Mercader]

[JMBIKER]
http://youtu.be/if0jhEA2z8k
:-(

[Mercader]
Lo que a mí me ha parecido ver: La maniobra me ha parecido correcta, pero
mal calculada. Cierta imprudencia al confiar en un chisme obsoleto y
hacer esa maniobra a muy baja altura. . Puede que el piloto lo fuera de
otros aviones que le hayan hecho equivocarse en las posibilidades de
éste. (en un Harrier hubiera sido fácil corregir cualquier error) Para ser
éste un bimotor los reactores debían de tener menos potencia que mi
secador de pelo.
Me he quedado de piedra al ver el trozo de ala y lo que había por dentro
¿Maderas y tela como en el avión de los wright?

[Bron]

Francisco Mercader decía algo...

Post by Francisco Mercader
[JMBIKER]
http://youtu.be/if0jhEA2z8k
:-(
[Mercader]
Lo que a mí me ha parecido ver: La maniobra me ha parecido correcta, pero
mal calculada. Cierta imprudencia al confiar en un chisme obsoleto y hacer
esa maniobra a muy baja altura. . Puede que el piloto lo fuera de otros
aviones que le hayan hecho equivocarse en las posibilidades de éste. (en un
Harrier hubiera sido fácil corregir cualquier error) Para ser éste un bimotor
los reactores debían de tener menos potencia que mi secador de pelo.

Era piloto de F18. Por lo que comentaron en la tv no era la primera vez
que pilotaba un Saeta.
:(

Post by Francisco Mercader
Me he quedado de piedra al ver el trozo de ala y lo que había por dentro
¿Maderas y tela como en el avión de los wright?

Recuerda que era un aparato de los años 50 o así...

[Francisco Mercader]

[Bron]
Recuerda que era un aparato de los años 50 o así...

[Mercader]
He buscado por ahí y me he vuelto a quedar de piedra con la historia del
Saeta.
Resulta que el ingeniero Messerschmitt, el de los famosos aviones alemanes
de la segunda guerra mundial se había ofrecido al gobierno español para
hacer algo y le respondieron que aquí no había materiales ni maquinaria
para hacer algo tan difícil como un reactor. Insistió, les convenció y
se puso a hacer el Saeta poco más que con las manos. Parece que el
primer prototipo tenía bastante madera en el fuselaje. Como no podía
conseguir buenos motores, por prohibición de las potencias vencedoras en
la guerra, tuvo que conformarse con unos motorcitos franceses. Aún así,
parece que consiguió hacer algo serio basándose en el esquema de un
avión de hélice, el HA-100, cambiándole un poco el diseño para meterle
dos reactores en el morro. Como los últimos aviones ya eran todos de
aluminio, hay que pensar que el que se ha estrellado ahora debía de ser
un modelo casi de museo de los primeros prototipos o algo así.
---
=============================
Mis residuos mentales:
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
============================

[Koji]

diseño para meterle dos reactores en el morro. Como los últimos aviones
ya eran todos de aluminio, hay que pensar que el que se ha estrellado
ahora debía de ser un modelo casi de museo de los primeros prototipos o
algo así.
--- =============================
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
============================

Por lo leido en algun foro hay quien lamentaba tanto la perdida del
avion como la del propio piloto.

Al parecer era una "joyita".

[Naranek]

Post by Koji
Por lo leido en algun foro hay quien lamentaba tanto la perdida del
avion como la del propio piloto.
Al parecer era una "joyita".

Hasta donde yo sé, todos los aviones de la FIO son joyitas. Y tienen
más mérito por cuanto están en óptimas condiciones de vuelo.

[l***@gmail.com]

Post by Francisco Mercader
[Bron]
Recuerda que era un aparato de los años 50 o así...
[Mercader]
He buscado por ahí y me he vuelto a quedar de piedra con la historia del
Saeta.
Resulta que el ingeniero Messerschmitt, el de los famosos aviones alemanes
de la segunda guerra mundial se había ofrecido al gobierno español para
hacer algo y le respondieron que aquí no había materiales ni maquinaria
para hacer algo tan difícil como un reactor. Insistió, les convenció y
se puso a hacer el Saeta poco más que con las manos. Parece que el
primer prototipo tenía bastante madera en el fuselaje. Como no podía
conseguir buenos motores, por prohibición de las potencias vencedoras en
la guerra, tuvo que conformarse con unos motorcitos franceses. Aún así,
parece que consiguió hacer algo serio basándose en el esquema de un
avión de hélice, el HA-100, cambiándole un poco el diseño para meterle
dos reactores en el morro. Como los últimos aviones ya eran todos de
aluminio, hay que pensar que el que se ha estrellado ahora debía de ser
un modelo casi de museo de los primeros prototipos o algo así.
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http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
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Esa historia no es del todo exacta. El Saeta no se desarrolló "a partir" del HA-100 Triana. El Triana fue el avión con el que se hicieron las pruebas aerodinámicas para el futuro Saeta, y tenía la misma célula pero dotado de un motor de pistón. Superadas las pruebas, se modificó el morro para incorporar las tomas de aire y la parte inferior del fuselaje para las toberas de los Marboré IV.

Tanto el Triana como el Saeta se construyeron íntegramente en metal, sin partes de madera y el que se ha estrellado en Cuatro Vientos no era ningún prototipo sino un modelo de producción ex AGA.